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举全省之力 打响武夷新区品牌

武夷山是全市的、全省的、全国的武夷山,甚至是全世界的武夷山。更好地发挥武夷山的品牌作用,统筹规划武夷新区更快、更好的发展,建设与全国相适应的武夷新区日显重要。

武夷新区地处闽浙赣三省交界,森林广布,山青水秀,生态环境优越,全区森林覆盖率达73%。对积极承接经济发达地区产业转移,促进产业集聚,构筑若干特色优势产业集群和高新产业基地十分有利。武夷山还是世界文化、自然遗产地,又是国家重点自然保护区和重点风景名胜区,是海峡西岸经济区纵深推进区和纵深拓展区。近几年国家规划建设了高速铁路、高速公路和武夷山机场等重大交通基础设施,区域交通枢纽地位正在形成。生态、绿色和旅游是武夷新区最亮、最大的品牌,也是武夷新区立区和生存、发展及建设国际旅游度假城市的根本,因而要十分重视新区规划,要在确保生态、绿色的前提下,发展工业,引进无污染或少污染的科技含量高企业和服务型产业,建设绿色低碳新区。为更加充分发挥武夷山品牌作用,促进闽北经济发展,建设更加绿色、繁荣的闽北,特提出如下建议: 

一、完善以武夷新区为中心的高速公路环线网,串起武夷新区附近一系列的旅游珍珠链。武夷新区附近的各县市,都有着丰富的旅游资源,顺昌的宝山、政和的佛子岩都是国家级风景名胜区,延平溪源庵、顺昌华阳山是国家4A级旅游区。加上邵武天成峡、光泽乌君山、浦城浮盖山、建阳朱子文化、顺昌大圣文化等等,都是闪亮的旅游名片。目前南平的一些县市群众要乘坐飞机都要起早贪黑,长途奔波,十分不便。建设以武夷新区为中心的高速公路网,就能串起一条大武夷旅游珍珠链,充分发掘旅游资源,迎接来自全国及世界各地的游客。目前延顺高速正在施工,应加紧筹划开工建设顺邵高速公路,打通武夷山至沙县高速,构建闽西南快速通道,构建完整的高速公路网。

铁路依然是我国客货运输的主体,从福建南平到江西南昌,沿线有九个苏区县市,因此在重视高速公路建设的同时,也必须重视鹰厦铁路的提速改造,与公路运输相配套,相协调。 

二、改扩建武夷山机场,争取更多航班起降。目前武夷山机场航线少,飞机起降少,许多城市包括省会城市都没有去武夷山的航线,到武夷山不知道怎么走。即使有航线,但一天只有一班,还不能打折。游客只好起早贪黑,十分辛苦。已不能适应旅游和经济发展要求。要让更多的游客以至世界各地的游客在最便捷的条件下到大武夷观光旅游、休闲养生,应建设能适应大型飞机起降的机场。要协调厦航等航空公司及相关部门,争取开辟更多的航线,让更多的航班起降,方便来自各地的游客到大武夷旅游。三明市与南平市都有着同样的生态环境和丰富的旅游资源,同时也是我省经济发展相对滞后地区。应考虑建设一条连接沙县机场和武夷山机场的快速通道,一可以使得两地机场的航班得以相互调剂;二可以让闽北和闽中两大旅游板块连结起来,实现旅游资源共享;三是可以实现武夷山和厦门福建最重要的二个旅游区对接,既方便四方游客,又能带动经济相对滞后地区发展。 

三、加大宣传力度,让武夷新区的特色名扬天下。许多著名的旅游景区往往是一支歌、一首诗而名闻天下,久而不衰的。因此必须在政府推动下加大对武夷新区的宣传。像“印象大红袍”的宣传就比较成功。在宣传方面,本人有五条建议:一是首先要从思想上突破行政区划的传统思维,统筹考虑武夷山的区位特点和资源优势,创新有利于加快推进大武夷旅游经济发展的机制体制,整合附近区、县旅游资源,以闽浙赣三省旅游经济半径来构建大武夷旅游经济合作共赢的新格局,开发具有国际水准的旅游项目、旅游产品和旅游线路,以世界双遗产山水人文资源为载体,融合闽越文化精髓,打造世界级山水人文观光旅游胜地和国际养生度假旅游目的地。二是统一印制介绍我省主要旅游资源配套设施的图表。大武夷等重点景区要印制相对详细的小册子。把景区、景点及酒店、健身、养生、休闲、交通等服务配套设施都统一印制在小册子里。周边的龙虎山、白水洋、大金湖、玉华洞等也要做出标注。让游客有更多的选择,有更长的逗留时间。三是邀请新闻媒体(网络)、文化艺术等多面的力量谋划宣传武夷新区。此外还要注重邀请省级以上人大代表、政协委员和民主党派、党外知名人士,视察或专题调研武夷新区,让他们充分了解武夷新区的区位优势、生态环境和未来发展前景。用发言、提案、建议等宣传武夷新区,扩大武夷新区的影响力和知名度。四是重视大市范围内的宣传。着重宣传武夷新区对全市各区县的辐射带动作用、协调发展作用、兴利除弊作用,特别是有利益关系的相关各方宣传,让他们消除担心和疑虑。五是在武夷新区规划建设中要十分注意体现茶文化,体现茶文化的内涵,做到每到一处都能感受到茶文化历史和发展,从而创造茶文化所特有的休闲养生氛围,用固体的建筑小品等宣传武夷新区。